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璧(bi)铜(tong)线通车(che)在即，今后(hou)铜(tong)梁→重(zhong)庆(qing)中心城区(qu)1小时(shi)内(nei)可达(da)。该线路(lu)车(che)站(zhan)设(she)计、建设(she)有(you)何特色、亮点？12月17日(ri)，市住房城乡(xiang)建委(wei)组织记者(zhe)进行了(le)打探。
市住房城乡建委供(gong)图(tu)璧铜线起(qi)于铜梁西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)，经(jing)铜梁龙城天(tian)街站(zhan)(zhan)(zhan)、科(ke)创新城站(zhan)(zhan)(zhan)、庆隆站(zhan)(zhan)(zhan)、大路站(zhan)(zhan)(zhan)、青龙湖站(zhan)(zhan)(zhan)、河边站(zhan)(zhan)(zhan)、璧城站(zhan)(zhan)(zhan)，终点至璧山(shan)区璧山(shan)站(zhan)(zhan)(zhan)，全长(zhang)37.5公(gong)里，沿(yan)线共设车站(zhan)(zhan)(zhan)9座(zuo)，采(cai)用最高运行速度不(bu)小(xiao)于140公(gong)里/小(xiao)时(shi)、25kV交流(liu)制(zhi)式(shi)的城轨快线车辆。
市(shi)(shi)住房城(cheng)乡建委供图重点站一站一景重庆市(shi)(shi)铁路集团(tuan)璧(bi)铜线运营(ying)公司(si)相(xiang)(xiang)关负(fu)责人介绍(shao)，璧(bi)铜线秉持“绿水青(qing)山就是金山银山”理念，对沿线环境(jing)敏感区，进行避(bi)绕或“无害化”方式(shi)通过，实现工(gong)程建设与自然和谐统一，交通发展与生态保(bao)护相(xiang)(xiang)得益(yi)彰(zhang)，其(qi)车(che)站设计独具匠心(xin)。
12月17日，璧铜线列车驶入铜梁(liang)龙城天街站(zhan)。记者 罗斌(bin) 摄/视觉(jue)重庆重庆交(jiao)通开(kai)投轨道设(she)计院设(she)备一所(suo)总工(gong)、璧铜线项(xiang)目(mu)负责(ze)人王健介(jie)绍，璧铜线车站(zhan)外立面及(ji)室内装修设(she)计独具匠(jiang)心，在重点(dian)站(zhan)采(cai)用(yong)一站(zhan)一景设(she)计。例如，璧山站(zhan)采(cai)用(yong)明清建筑风(feng)格，结合璧山区正在打造的(de)(de)公园(yuan)城市品牌，以秀(xiu)湖公园(yuan)“四季看花”和观音塘湿(shi)地公园(yuan)的(de)(de)“栈道长廊(lang)”为(wei)元(yuan)素提炼，将设(she)计元(yuan)素通过柱(zhu)子、吊顶造型的(de)(de)延续(xu)让整个空(kong)间(jian)(jian)更加活泼生(sheng)动，大气的(de)(de)多(duo)维空(kong)间(jian)(jian)，塑(su)造出整体形(xing)态，使人融于园(yuan)景，身临其境，真正做到了“山水交(jiao)融、风(feng)景如画”。
12月17日，璧铜(tong)线铜(tong)梁(liang)西站(zhan)全(quan)面(mian)建成。记者 罗(luo)斌 摄(she)/视觉重庆(qing)铜(tong)梁(liang)龙城天街站(zhan)融合(he)了(le)安(an)居古(gu)城的历(li)(li)史韵味与铜(tong)梁(liang)现(xian)代城市(shi)气息(xi)，车站(zhan)装饰通过(guo)借鉴铜(tong)梁(liang)历(li)(li)史悠久的古(gu)县城文化建筑(zhu)特点，提(ti)炼青瓦、木纹(wen)、轩窗等这种散发古(gu)朴(po)气息(xi)的传统(tong)建筑(zhu)元素，利(li)用(yong)光影刻度将(jiang)时(shi)间凝固保存，人在其中，如浸(jin)历(li)(li)史的诗，出入古(gu)今(jin)，同时(shi)玻璃幕(mu)墙(qiang)突出强烈(lie)的现(xian)代感(gan)。
让人耳目一新(xin)的(de)不(bu)仅(jin)是铜(tong)梁西站(zhan)(zhan)和璧山(shan)站(zhan)(zhan)。记者(zhe)了解(jie)到，璧铜(tong)线9座车(che)站(zhan)(zhan)均采用(yong)绿(lv)色建筑基本级(ji)标(biao)准(zhun)(zhun)设(she)计建设(she)，为(wei)重庆(qing)轨道交通正线车(che)站(zhan)(zhan)首(shou)次(ci)采用(yong)绿(lv)色建筑标(biao)准(zhun)(zhun)的(de)线路。所有车(che)站(zhan)(zhan)内采用(yong)白色涂(tu)料(liao)刷墙(qiang)，黑色防火涂(tu)料(liao)刷顶，搭(da)配青草色的(de)吊顶光源(yuan)，简洁美观，朴素而实用(yong)。镂空玻璃的(de)设(she)计不(bu)仅(jin)为(wei)车(che)站(zhan)(zhan)带来自(zi)然(ran)光源(yuan)，还节省了照明(ming)。
2026年有望与27号线贯通运(yun)营(ying)市住房城(cheng)乡建(jian)(jian)委相(xiang)关负(fu)责人介(jie)绍，以璧(bi)铜线建(jian)(jian)设为(wei)契机，该委在相(xiang)应(ying)市域（郊）铁(tie)路标准体系尚(shang)不完(wan)备(bei)的情(qing)况下(xia)，组织国内(nei)铁(tie)路、城(cheng)市轨(gui)(gui)道交通相(xiang)关头部企业(ye)和专家，于2017年至2020年构建(jian)(jian)了城(cheng)轨(gui)(gui)快(kuai)线地方标准体系，率先在璧(bi)铜线应(ying)用。
在建设(she)、运(yun)营方面，璧铜线也具有诸多亮(liang)点：
璧铜(tong)线将(jiang)成(cheng)为我市首条最(zui)高(gao)速(su)度达(da)140公里/小时(shi)的运营轨道线路(lu)，待(dai)27号线建成(cheng)投(tou)用后，将(jiang)与27号线贯通运营。届时(shi)，市民乘坐璧铜(tong)线可一车直达(da)中心城区各区，快速(su)通达(da)沙坪(ping)坝站、重庆站、重庆东站等交通枢纽。
12月17日，璧铜线璧山站实现(xian)和轨道(dao)一号线的(de)站内换乘(cheng)。记者 罗斌 摄/视觉重庆同时(shi)，璧铜线首次在(zai)我市轨道(dao)交(jiao)通建设中采用(yong)装配(pei)式建造项目，率先在(zai)我市轨道(dao)交(jiao)通建设领域应用(yong)桥梁装配(pei)技术，其桥梁下部结构(gou)采用(yong)预(yu)制(zhi)吊装，现(xian)场施(shi)工时(shi)间从(cong)30天大幅减少至2天，节约现(xian)场作(zuo)业(ye)及占用(yong)施(shi)工场地的(de)时(shi)间，是重庆轨道(dao)工业(ye)化(hua)建造示范项目。
运维创下多(duo)个市(shi)内第(di)一(yi)和(he)国(guo)内第(di)一(yi)不(bu)仅(jin)如此，璧铜线(xian)(xian)的(de)(de)信号系统(tong)采用基于互(hu)(hu)(hu)(hu)联互(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)统(tong)一(yi)标准的(de)(de)列(lie)车控制系统(tong)，待其与27号线(xian)(xian)贯通(tong)(tong)运营时，将实现采用不(bu)同厂家信号设备的(de)(de)市(shi)域铁路与城市(shi)轨道互(hu)(hu)(hu)(hu)联互(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)贯通(tong)(tong)运营，这(zhei)是继(ji)我市(shi)轨道交(jiao)通(tong)(tong)4号线(xian)(xian)—5号线(xian)(xian)—环线(xian)(xian)3线(xian)(xian)实现互(hu)(hu)(hu)(hu)联互(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)后(hou)又(you)一(yi)创新举措，标志(zhi)重(zhong)庆(qing)城市(shi)轨道交(jiao)通(tong)(tong)向智能(neng)化(hua)、自动化(hua)更高水平拓(tuo)展升级(ji)。
12月17日，璧铜(tong)线(xian)列车驾驶(shi)舱内宽敞明亮，科技感(gan)强烈。记者 罗斌(bin) 摄/视觉重庆此外，璧铜(tong)线(xian)还在(zai)市(shi)郊铁(tie)(tie)路(lu)中(zhong)首(shou)次(ci)(ci)采用“区域耦合(he)排烟(yan)”技术和InSAR遥感(gan)监测技术，是重庆市(shi)首(shou)次(ci)(ci)采用3.3米(mi)宽体式城轨快(kuai)线(xian)车型的市(shi)郊铁(tie)(tie)路(lu)。这条轨道交(jiao)通线(xian)路(lu)在(zai)国内首(shou)次(ci)(ci)采用VIPA快(kuai)速(su)弹条减振(zhen)扣件替代橡胶减振(zhen)垫浮置板(ban)来实现中(zhong)等(deng)减振(zhen)，并全国首(shou)次(ci)(ci)采用信息创新技术构建云平(ping)台，实现平(ping)稳、优质(zhi)、高效运行。